Dalam sistem aftertreatment otomotif, tekanan balik gas buang merupakan indikator penting. Ini mengacu pada tekanan yang dihasilkan oleh hambatan yang ditemui selama aliran gas buang mesin. Tekanan balik yang normal membantu meningkatkan efisiensi pembakaran, namun tekanan balik yang terlalu tinggi dapat mengindikasikan masalah seperti penyumbatan DPF (filter partikulat diesel), kegagalan konverter katalitik, atau penumpukan karbon pada knalpot. Terutama dengan meluasnya penerapan standar emisi China VI, kendaraan menjadi jauh lebih sensitif terhadap tekanan balik; bahkan anomali kecil pun dapat menyebabkan alarm palsu dari sistem EGR, berkurangnya daya, atau bahkan pembatasan torsi. Banyak pemilik mobil yang mengabaikan data ini hingga lampu indikator kerusakan di dashboard menyala.
Bagi mereka yang sering berkendara jarak jauh atau mengendarai kendaraan yang memenuhi standar China V/China VI, ini bukan hanya alat diagnostik tetapi juga "stetoskop" untuk melindungi kesehatan mesin, mengungkap masalah tersembunyi.